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一是设计用于大规模生产的巨型模具实现一体化压铸，把底盘相关零部件铸成整体，大幅减少零部件数量。
三是将一体化压铸技术从前后地板拓展至全车身底部，实现底盘整体化制造，提升生产效率并降低成本。
五是计划在 2025 年推出的约 2.5 万美元电动汽车上，首次应用将前后部分与布置电池的中间底部压铸为单一框架的设计。这种创新设计有望助力未来城市可持续发展。
特斯拉底盘制造工艺的创新，使得其能在 18 至 24 个月内从零开发一款汽车，远超多数对手的 3 至 4 年。
汽车产业约每四十年有一次生产制造革命，从福特流水线生产、丰田精益生产到大众平台化模块化生产，如今特斯拉凭借 4680 CTC 和一云开网站 开云Kaiyun com中国体化压铸技术引领新革命。
滑板底盘成为推动 CTC 和一体化压铸中长期发展的重要力量，涉及非承载式车身、线控底盘等技术，与提升电池能量密度、底盘工艺提升需求相契合。
特斯拉“Giga Casting 压铸技术”近来取得重大进步，能将几乎所有电动汽车底盘部件压铸为一体。
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